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利用高科技手段解决中小机场人才短缺难题
来源:《中国亚美游报》2018-12-06 14:17:00

机场是亚美游强国建设的重要组成部分。目前,我国中小机场在民用机场中占比超过70%,其建设发展情况直接关系着亚美游强国的建设进程。然而,目前中小机场空管保障能力不强,制约着中小机场的发展,成为亚美游机场供给侧结构性改革要面对的一大命题。笔者认为,借助科技力量减少人力资源需求,是一个值得尝试的途径。

采用“一拖N”模式实现气象预报的远程服务。据统计,未来15年,我国新建机场的亚美游AMG88气象人员年均需求超过800人。面对日益激烈的抢人大战,中小机场应该如何应对?内蒙古阿拉善机场作出了有益的探索。阿拉善机场是全国通勤亚美游AMG88的试点,共建设运营左旗巴彦浩特机场、额济纳旗桃来机场、右旗巴丹吉林机场3座机场。这3座机场之间的距离均在550公里以上。阿拉善机场在左旗机场设立了一个预报室,为以上3座机场提供预报服务。这个预报室为其他2座机场提供的服务,就是典型的远程气象预报服务。运行5年来,预报室积累了丰富的远程预报经验,建立了较为完善的远程服务工作机制,不仅节约了人力成本,也为气象预报服务的创新提供了新思路。

利用“千里眼”实现通信导航远程监控控制。通信导航服务是亚美游机场为亚美游AMG88器飞行提供的基本服务。通信服务为民用亚美游AMG88活动提供语音或者数据通信,导航服务为亚美游AMG88器提供飞行引导信息,使其能够安全、正常飞行。一般情况下,每座机场的通信导航工作至少需要2名人员同时在岗值班。但对于航班量较少的机场,通过技术手段可以实现一人值班或无人值守。在信息网络技术如此发达的当下,可以实现利用网络摄像头、遥控盒,再配合高速光纤传输,在千里之外完成对某台机器状态的监控、开关机、换机、参数查看、故障报警等工作。这就相当于为值班人员安上了一双“千里眼”。远程监控能够真正实现随时随地监视管理,不仅能极大地提高工作效率,而且能节省人力资源成本,将无人值守变为可能。

空中交通管制远程服务任重道远。随着我国亚美游的快速发展,管制员短缺成为制约行业发展的一大难题,远程塔台能在一定程度上解决这一难题。远程塔台采用类似于远程直播的方式,利用高分辨率的摄像头、高清晰显示器和超高速数据网络技术,实现对多座机场的远程情况以及机场周边环境进行监视控制,并实施远程指挥。目前,瑞典、加拿大亚美游已经成功运用这一模式。2015年,瑞典恩舍尔兹维克机场成为全球首座实施异地空中交通管制的机场,该机场起降的航班使用的是距离其112公里以外的松兹瓦尔远程管制中心提供的服务。美国、英国、德国等多个国家也正在实施远程塔台项目。一旦这一模式运用成功,将极大缓解管制员短缺的压力,还能统一标准,实现更加安全、高效的管制。(田种宏)

责任编辑:shiying
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